当前位置:网站首页 >> 美食

揭秘大货车背后利益链条车未上路已注定超载库

时间:2019-01-14 14:04:20 来源:互联网 阅读:0次

  揭秘大货车背后对他人的宽容利益链条:车未上路已注定超载

  近日,河南禹州市一农民靠着两套假军车牌照营运,8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次

,偷逃过路费368万余元被判刑一事,引发社会各界关注。日前采访了多名汽车制造业的专家教授、汽车制造改装人士、货车司机、交警等,他们讲述了大货车超载背后的利益链条。有专家一针见血地指出,货车制造出厂,未上路之前,就已经注定了被超载的命运。

  [制造酪朊酸钠批发时超载]

  制造汽车时

  就有超载预算

  采访中了解到,超载车辆出现于上世纪90年代中期,2000年以来骤增。这种车辆的产生源于两个方面:一是一些正规的载货汽车生产厂家在汽车出厂时就做了不少手段;二是车主为了多拉货,花钱请汽车修理厂家和个体修理户将小吨位货车改装成超载车。

  山东交通学院汽车工程系主任、教授李祥贵告诉,据他了解,现在全省甚至全国范围内,货车超载的现象极为普遍,几乎到了每车必超的地步。根蒙古熟羊肉本原因肯定是经济利益的驱使,但现在政府尚未出台与新的交通安全法配套的汽车改装法规,汽车改装可以加装什么不能加装什么没个标准,这也是非法改装车难以斩草除根的一个不容忽视的因素。

  据李祥贵介绍,从汽车制造的流程来看,前期需要汽车制造厂家对样车进行设计、测试、定型等,随后厂家会将设计样车的各种技术参数出具报告,并报请国家相关部门进行审批。审批完成并公告后,这个车型的车辆就可以合法挂牌上路了。但李祥贵告美丽心情也好诉,在设计测试过程中,有的厂家实际上已经把超载能力预算了进去。可以这么说,即便不改动,这辆车也是可以超载的。另据介绍,在随后进行批量生产的时候,一些汽车生产厂家还会对所用钢材的材质、型号进行变动。这样改动之后,很难从外观上进行辨别,但车辆的载重和运输能力会增加不少。

  另据汽车制造行业的专业人士介绍,国产的货车特别是重型货车在出厂的时候,车的载重量根本不是按照车辆的实际运输能力来定的,而是为了少交养路费而定的,这种情况被业内俗称为大车小标。以前交养路费的时候,谁都愿意自己的车载重量少一点,可以少交养路费。其实这些重型货童装泳衣批发车虽然标的运输力较低,但是实际超载后并不会把车压坏。这名专业人士介绍,这种情况只存在于国产货车,进口货车如果超载就根本无法行驶。

假草皮价格
车辆电瓶使用寿命
多媒体网络教室

相关文章

一周热门

热点排行

热门精选

友情链接: 智能 店面管理 技术资讯
媒体合作:

Copyright (c) 2011 八零CMS 版权所有 Inc.All Rights Reserved. 备案号:京ICP0000001号

RSS订阅网站地图